Mis on auto kasulik eluiga

Autode vahetamisel on midagi väga raske kindlaks määrata ja küsimus, milles paljud majandusolukorra asjaolud lähenevad sõidukile antud kasutusele, läbides autotööstuse olukorra, mis võib kaasa tuua või ei ole abi omandamiseks.

Igal juhul ei tohiks me üldjuhul oodata, kuni see auto lammutatakse. Me selgitame, milline on auto kasulik eluiga .

Hoolduskulud

Te võite öelda, kas teie auto on jõudnud kasuliku eluea lõpuni, kui remondi maksumus pluss muud perioodilised hooldus- ja kindlustuskulud on umbes 80% uue või kasutatud auto maksumusest. Sellistel juhtudel on meil juba selge, et meie auto kasulik eluiga on lõppenud; kuna mõne kuu pärast on selle säilitamine kallim kui meid ostnud.

Et saada käegakatsutavaid andmeid, võime juhtida tähelepanu sellele, et pärast kaheksa aasta möödumist autost, kuigi me pole palju kilomeetreid teinud, peame alustama arvutustega, kas peaksime ostma uue auto. Siis on aeg mõelda auto muutmisele ja selle hindamisele, et omandada uus, mille hoolduskulud ei ole kõrged ja võimaldaks meil nautida ideaalsetes tingimustes sõitvat sõidukit.

Teie auto kasulik eluiga on teada

Teine näitaja, mis aitab meil teada saada, kas auto on heas seisukorras või peaks juba muutuma, on läbisõit. Mida rohkem sõidukit kasutatakse, seda rohkem see kulub ja seetõttu, mida rohkem kahju see võib kannatada; Seega võivad auto läbitud kilomeetrid aidata teil kindlaks määrata selle kasulik eluiga.

Selles küsimuses on palju vastuolusid, sest need andmed on väga suhtelised sõltuvalt kaubamärgist, millest me räägime, samuti hobustest või toote kvaliteedist. Keskmise pakkumise jaoks näitavad eksperdid, et 320 000 kilomeetrilt peaks hindama sõidukite vahetamise võimalust.

Auto aastad

Et teada saada, mis on auto kasulik eluiga, saate vaadata ka registreerimisaastat või, mis on sama, auto vanust. Praegune sõiduki keskmine kestus on tavaliselt umbes 14 aastat, sest selle perioodi jooksul katab see eespool näidatud läbisõidu.

Kindlasti te teate kedagi, kellel on kakskümmend aastat kestnud auto ja kes töötab endiselt hästi. See juhtub sellepärast, et kindlasti ei ole see seda vaevalt kasutanud ja kuigi selle mootor on vana, ei ole see kasutamisel kulunud.

Muidugi: nende omadustega auto parandamine on tavaliselt kallim, sest seal on osi, mida enam ei toodeta. Sama juhtub ka ITV läbimise ajal, sest praegu on kontrolli tegureid, mida varem ei vaadatud nii palju, kui see on sõiduki süsinikdioksiidi heitkoguste puhul. Selles teises artiklis räägime teile, mida ITV-s vaadatakse läbi.

Välised tegurid, mis mõjutavad auto elu

Meie auto kasuliku eluea jooksul on ka väliseid tegureid, nagu abi, mida valitsus võib osta uute sõidukite ostmiseks ja sektori taasaktiveerimiseks. Seega, kui me kontrollime, et aastate jooksul tarbib meie auto palju kütust või sunnib meid liiga tihti rehve vahetama ja meil on selles osas võimalus osta uus kasumlikum, võime seda muuta, et seda muuta.

Samuti peate meeles pidama, et mida rohkem aastat on autol, seda väiksem on selle väärtus kasutatud turul. Niisiis, kui teie eesmärk oli sõiduki edasimüümine, peate teadma, et see on parim, kui seda teha, kui see on isegi heas seisukorras ja ei ole jõudnud vanuseni või läbisõitu, mis juba näitab, et see peaks muutuma.

Selles teises artiklis leiame, millal peaksite oma autot muutma, et teil oleks mõningaid olulisi aspekte silmas pidades.