Millal ma peaksin oma auto amortisaatorid muutma

Amortisaatorid ei taga mitte ainult sõidu mugavust, vaid tagavad ka ohutuse, sest need aitavad juhtida sõidukit, eriti suurtel kiirustel ja ohuolukordades. Tegelikult peetakse seda üheks nn ohutuse kolmnurga kolmest olulisest osast koos rehvide ja piduritega. Käesolevas artiklis selgitame, millised on sümptomid, mis näitavad, et amortisaatorid tuleb läbi vaadata või muuta .

Aquaplanning

Samuti saab korrigeerida veeplaanimist, mille põhjuseks on vihma või märja katte olukorras halb kleepumine maanteele, kuna see väldib veekihi rehvi ja tee vahel.

Veerem ja külgmine libisemine

Kõverad ja teravad pöörded on muud olukorrad, kus teil on vaja mõnda ideaalset hooldust vajavat amortisaatorit, kuna need tagavad suurema ohutuse. Kriitilistes olukordades on oluline säilitada sõiduki juhtimine ja tagada asfaldi haardumine. Sõiduki veeremine, külgsuunaline nihkumine ja kadumine on mõjud, mida saab parandada, kui teil on ideaalsetes tingimustes amortisaatorid.

Rooli vibratsioon

Kuna need on amortisaatorid, mis vastutavad hea haardumise eest teedel, tekitavad rooliratta pideva vajumise, kuna rattad põrkuvad pidevalt, võivad isegi teelt maha võtta. Sellistel juhtudel käitub sõiduk ebatäpselt ja ebastabiilselt. Samamoodi põhjustavad kulunud amortisaatorid vedrustuse (vedru- ja stabilisaatori vardad) ja kuulliigeste teiste elementide halvenemist.

Turvasüsteemide vead

Praegu on üldistatud selliste turvasüsteemide nagu TSC ja ESP kasutamine, mille ülesanne on tegutseda automaatselt ebastabiilsuse, sõiduki kontrolli puudumise jms korral. Kui amortisaatorid ei ole optimaalsetes tingimustes, ei tööta sõiduk õigesti, seega tõlgendavad need süsteemid auto väljastatud signaale valesti.

Rehvide kulumine ja suurenenud pidurdusteekond

Rehvid on muud elemendid, mida selle talitlushäire kahjustab, kuludes selle eluea vähendamiseks 20%. Kui kulunud rehvid on kinnitatud 100 km / h kiirusega sõiduki pidurdamise ajal halvas seisukorras olevate amortisaatoritega, võib kaugus suureneda 3 meetri võrra. See on veelgi ohtlikum, kui sõidukil on ABS-pidurisüsteem, suurendades pidurduskaugust kuni 5 meetrit. Seda seetõttu, et sellistel juhtudel rehv hüppab ja hüppab, kaotades kokkupuute asfaldiga.

Vahetage amortisaatorid iga 60 000 kilomeetri järel

Eksperdid soovitavad vahetada amortisaatorid ja riputusjalad auto iga 60 000 kilomeetri järel. Katsed on näidanud, et algseadmete amortisaatorid ja vedrustuse jalad halvenevad märgatavalt 60 000 kilomeetrit. Paljudes levinud sõidukites võib nende kulunud osade asendamine parandada käideldavust ja mugavust.

Nõuanded