Reaktiivmootorite tüübid

Kaasaegsetel lennukitel ei ole sõukruvisid ega töötada reaktiivmootoritega . On mitmeid liike, kuid need on inspireeritud tegutsemis- ja reageerimispõhimõttest, mille kohaselt ükskõik kui keha avaldab jõudu või tegevust teisele, reageerib see võrdsele ja vastupidisele jõule, mida rakendatakse esimesele. Jootmootoris õhk imetakse ja kütus põletatakse. Heitgaasid visatakse suure kiirusega tagasi tahapoole ja tekivad järelikult reaktiivjõud. See õhusõiduki mootor võib toimida vähem tihedas õhus; seetõttu võib see lennata suurel kõrgusel ja suurema kiirusega.

Turboprop-õhusõiduki mootor

See mootor kasutab gaasiturbiinist vabanevat energiat, et saada reaktiivjõudu. Selle eeliseks on vähem kütuse kasutamine ja suurema tõukejõuga, kuid teisest küljest on see väga raske.

Turbojet mootor

Kõige kaasaegsema lennunduse kõige sagedamini kasutatav reaktiivmootor nii transpordilennukites kui ka võitlejates ja pommides. Õhk siseneb seadme suhu kaudu ja on vastu võetud kompressoriga, mis suurel rõhul sisestab selle põlemiskambritesse, kust see gaasiks muundub, et see tungib tugevalt kokku turbiiniga, mis võlli abil See vastutab kompressori käitamise eest.