Kuidas pikendada diiselmootori eluiga

Diiselmootorid on muutumas keerukamaks, seega on nende jaoks raskem puruneda, kuigi nende kallimine on kallim. Nendel aegadel on auto remondi ja hoolduse kokkuhoid ning selle kasulik eluiga pikenenud. Selleks anname teile mitmeid väga kasulikke näpunäiteid ja ükski neist ei maksa teile raha, vaid aega ja kannatlikkust. Kui soovite teada, kuidas diiselmootori kasulikku eluiga pikendada, selgitab .com seda teile.

Järgmised sammud:

1

Esiteks, ärge unustage järgida hooldusplaani, mille tootja on hooldusraamatus alati määranud. Te peate täitma läbivaatamise tähtajad ja olema teadlikud, et tuleb kasutada õli ja varuosasid.

2

Mootorit ei tohi kohe pärast kiirteedel sõitmist või mägipassi läbida. On vaja oodata vähemalt üks minut, sest kuum õli turbiinis võib süttida ja turbo puruneda.

3

On väga soovitatav tühjendada ladestus võimalikult vähe . Püüdke tanki alati täita, kui indikaator näitab neljanda paagi olemasolu, sest diislikütuse puhul kogunevad põhjas olevad lisandid ja võivad jõuda elektrisüsteemi, kahjustades seda täielikult.

4

Kui paakauto laadib tankla tanke, ei tohiks seda kunagi tankida, sest lisandid ja niiskus võivad sattuda. Igal juhul on vaja pärast laadimist oodata vähemalt üks tund.

5

Kontrollige õli taset perioodiliselt. Väga madal tase võib põhjustada tõsiseid mootori rikkeid, samas kui liiga kõrge tase võib toru või voolikuid kahjustada. Selle kontrollimiseks on vajalik, et auto oleks tasasel pinnal ja mootor peab olema külm.

6

Enne käivitamist peate ootama umbes 10 sekundit, kuni mootor soojeneb. Sel viisil on õlipumbal kogu mootori määrimiseks piisavalt aega.

7

Diiselfiltrite perioodiline eemaldamine on samuti väga oluline, kuna see takistab kütuse niiskust sissepritsesüsteemi mõjutamisel. Kui te võtate auto kontrollimiseks, küsi, et see oleks puhastatud.

8

Diiselfiltrit tuleb vahetada umbes iga 60 000 km järel. Tänu sellele väldite lisandite sisenemist süstimissüsteemi ja selle kahjustamist.

9

Kiirusi on vaja juhtida, sest ringlevad mootoriga alla 2000 pööret minutis ja kiirendamiseks ilma käigukasti vähendamiseta võivad lühiajaliselt tekitada mitmeid probleeme. Peamiselt tekib põlemisel rohkem süsinikku, lühendades katalüsaatori EGR-klapi eluiga, kannatavad rohkem mootorit ja põhjustavad kulumist ja vibratsiooni.

10

Lõpuks tuleks vältida biodiisli kasutamist, kuna see sisaldab rohkem diislikütust kui asjaolu, mis võib põhjustada süsteemis rikkeid.

Järgides kõiki neid näpunäiteid, saate vältida mootori võimsuse vähenemist, pikendades pikka aega selle kasulik eluiga, vältides sellest tulenevaid probleeme.

Nõuanded