Kuidas plahvatusmootor töötab

Sisepõlemismootor on sisepõlemismootor, sest kütus põleb või plahvatab mootori osade sees: silinder suletakse kolvi või liikuva kolviga. Sellel oli transportides määrav tähtsus, sest see võimaldas tõelise auto ja lennuki leiutamist. Allpool selgitame, kuidas plahvatusmootor toimib samm-sammult.

1

Plahvatusmootori esmakordsel kasutamisel on see sissevõtt või aspiratsioon . Kolb on ülemisest surnud punktist ja see on käivitatud väntvõlli toimel. Sel hetkel avatakse sisselaskeklapp, mis asetab silindri karburaatoriga kokku. Kui kolb langeb, väheneb rõhk silindri sees ja seega tõmmatakse läbi sisselaskeklapi kütuse ja õhu segu, mis sulgub, kui balloon on täis.

2

Teine kord - plahvatusmootori kokkusurumine . Mõlemad ventiilid, sisselaske- ja surveklapid on suletud. Kolb tõuseb ja surub survet õhku ja kütus, mis ulatub 14-ni oma mahust, suurendab ka temperatuuri: sel moel läheneb see kütuse ja õhu segu puhumiseks vajaliku soojuse kogusele. .

3

Kolmas kord, plahvatus ja plahvatusmootorratta laienemine. Ülemine osa süüteküünal on saanud elektrivoolu ja selle kahe punkti vahel süttib säde surutud gaase. See levib väga kiiresti kogu gaasimassi ja tekitab plahvatuse, mis surub kolvi allapoole. Ühendusvarda eest vastutab kolviga teostatud liikumise ülekanne ülalt alla, pöörlemisliikumisest tänu väntvõllile.

4

Neljandaks, plahvatusmootori heitgaas . Väljalaskeklapp avaneb ja seejärel kolb tõuseb uuesti, surudes gaasid silindrist välja. See on valmis õhu ja kütuse vastuvõtmiseks ning tsükli taaskäivitamiseks. Plahvatuse mootoris, nagu aurumasinas, on heitgaaside kaudu kalorite pöördumatu kadu; seetõttu ei saa plahvatusmootoril olla sajaprotsendiline jõudlus.