Kuidas päikeseautod töötavad

Kas teadsite, et praegu on päikeseenergia autosid ? Kuigi see on endiselt sektor, mis kasvab, on see tehnoloogiline innovatsioon, mis võimaldab meil tulevikus liikuda sõidukitega, mis kasutavad ära ja hoiavad päikeseenergiat selle elektrit muundamiseks. Samamoodi nagu päikesepaneelid on võimelised meie vett või meie kodu soojendama, on mootorsõidukite valdkonnas taastuvenergia kasutusele võetud ka sellist jõudu, et nad suudavad lähiaastatel autotööstust täielikult muuta. Käesolevas artiklis räägime teile, kuidas päikeseenergiaautod töötavad, et saaksite selle teema harjuda.

Päikeseautode jõudlus

Põhiprintsiip, millele päikeseenergiaautomaatide tehnoloogia on, on rakendada päikesevalguse energiat, muutes selle elektriks. Selle muudatuse tegemiseks kasutate tavaliselt fotogalvaanilisi elemente (päikesepaneele), mis vastutavad fotonite (valgus) muutmise eest elektronideks (elekter).

Alates 1987. aastast on World Solar Challenger võistlus korraldatud igal aastal Darwin Austraalias. See võistlusauto võtab vastu ainult päikeseenergiaga sõitvaid sõidukeid ning igal aastal osalevad uued ettevõtted uute autotööstuse projektide ja ettepanekutega. Siin näeme päikeseenergia autode tulevikku ja tunneme selle sektori tohutut arengut viimastel aastatel.

Aga kuidas päikesesõidukid töötavad? Sõiduki liikumise võti on see, et päikesepaneelid on paigutatud üksteise vastu võileiva kujul. Sel viisil on lubatud, et ühe elektronide ja teiste puudujäägi liig on omavahel segatud ja neid saab teisaldada teise pilu vahel; Selle kombinatsiooniga voolavad elektronid ja seetõttu luuakse elektriline pinge . Autode puhul toidavad päikesepaneelid akut, mis vastutab auto mootori liikumise eest.

Käesolevas artiklis räägime teile konkreetsemalt, kuidas päikeseenergia muundatakse elektrienergiaks, nii et saate aru paneelide toimimisest.

Esimesed probleemid

Nagu me oleme öelnud, on alates 1987. aastast uuenduste tegemine päikeseenergiaautode valdkonnas ning teadlased on leidnud teed mitmete probleemide ja probleemidega, mis panid inimesed uskuma, et nende sõidukite tulevik oli rohkem ulme kui tegelikkus . Üheks peamiseks probleemiks oli see, et päike ei kiirganud piisavalt kiirgust, et kogu sõiduki liikuda tavalise kiirusega 100 või 120 km / h.

Siis nad leidsid, et fotogalvaanilised elemendid, mida meil seni oli, ei olnud tehnoloogiliselt väga arenenud ja võisid ära kasutada vaid väikese osa päikese energiast, et muuta see elektriteks. Sel ajal oli vaja päikeseenergiapaneelides uuenduslikkust, mis oleksid tõhusamad ja mis võiksid fotonid täielikult ära kasutada.

Kõik see pani sellel ajal päikeseenergia autodele jõudma ainult kolmerattalistesse jalgratastesse, mis lubasid ainult ühe istme ja millel olid jalgrattarattad. Selle kohal oli fotogalvaaniliste paneelide päikesevarjud, mis olid vastutavad energia ja seega ka auto liikumise eest.

Käesolevas artiklis leiame erinevaid päikeseautode tüüpe, mis on aja jooksul leiutatud.

Päikeseautode tegelikkus

Kuid 2014. aastal üllatas Hollandi üliõpilasinseneride rühm maailma Solar Challengerit, esitades auto, mis suudab transportida 4 inimest 600 kilomeetri järel järjest. Kuni selle ajani olid Austraalias esitletud autod prototüübid, kuna neil oli vähe autonoomiat ja nad olid võimelised transportima isikut, nagu me juba varem märkisime. Sel põhjusel on Stella (mis on nimi, millega nad on auto ristinud) saanud maailma esimese pere päikeseauto .

Lisaks sellele on Stella üks vähem rasketest autodest, kuna see jõuab ainult 380 kg-ni, sest šassii on valmistatud kergetest materjalidest, nagu alumiinium- või süsinikkiud, mis soodustab kiirust ja autonoomsust. sõiduk. Päikesepaneelid on paigaldatud auto katusele ja kapuutsile, et kasutada päikese energiat.

Stella saab ühe laadimisega autonoomselt reisida 600 km ulatuses, kuid sellisel juhul tarbib ta vähem energiat kui paneel ise, nii et üleliigset kogust saab salvestada akusse, mis võimaldab seda kasutada kui päikesevalgust ei ole.