Autode amortisaatorite tüübid

Üks auto üks tähtsamaid osi on amortisaatorid, mille peamine ülesanne on vähendada survet, mida sõiduk ise ja auto ratastel avaldab. Seetõttu vähendavad amortisaatorid kahju, mida sõiduki juhtimine mõjutab sõiduki enda peale, võimaldades lisaks rehvide paremat haardumist teele.

Siiski on autodes leiduvate amortisaatorite tüübid erinevad. Kuigi enamikul neist on ühised elemendid, võite leida ka eratõstukid tavaliste autode jaoks, mis tavapärasest välja lähevad. Hoidke lugemist ja ütleme teile, millised on peamised turvasilindrite tüübid .

Hüdraulilised amortisaatorid autodele

Autode hüdraulilised summutid on väga lihtsad ja neid iseloomustab peamiselt vedelike kasutamine, et võimaldada summutamist. Kõige tavalisemad hüdraulilised amortisaatorid on need, mis kasutavad silindrit, mis sisaldab selles erinevates aukudes olevat kolvi. See võimaldab vedelikul, mis on tavaliselt selleks otstarbeks teatud tüüpi õli, ringluses läbi aukude, mis võimaldab reguleerida rõhku.

Teisest küljest leiate ka hüdraulilised amortisaatorid koos ventiilidega. Need on efektiivsemad kui aukudega hüdraulilised amortisaatorid, kuna neil on kolvid ventiilid, mis võimaldavad õli voolata läbi nende surve. Selle tulemuseks on sujuvam ja meeldivam sõit.

Auto amortisaatorid

See on amortisaatorite tüpoloogia, mis lisaks õlivedelikele võib ka gaasi summutamisel kasutada. Kahe toruga amortisaatorite puhul koosnevad need kahest erinevast suurusest (suured ja väikesed), samuti vastavatest kolvidest, silindritest ja ventiilidest. Oma mehhanismi kaudu, mis asub peamiselt suurtes kambrites, läbib õli ühest kambrist teise. Selle amortisaatori tüüpe on mitu, sõltuvalt sellest, kas nad kasutavad ainult õli või naftat ja gaasi, olles survestatud need, millel on ainult õli ja mitte-survestatud õli ja gaas. Need on ehk kõige enam kasutatavad amortisaatorid tänapäeval enamikus sõidukites, mis ringlevad.

Lisaks kahekordsetele torudele võib leida ka monotube summutid, millel on ka kaks kaamerat, kuid mille suurused võivad varieeruda palju rohkem. Sellisel juhul oleks süsteem, mis ühendab nii gaasi kui ka õli summutuse teostamiseks.

Reguleeritavad amortisaatorid

Nagu nimigi ütleb, on need kergesti reguleeritavad amortisaatorid, mis võimaldavad ka summutamist kohandada sõidutüübi ja maastiku liikumisega. Ühest küljest on need tuntud kui hämardatavad summutid. Need amortisaatorid sisaldavad väikest seibi, mis võimaldab rohkem või vähem õli läbipääsu, mis on lubatud läbi amortisaatori aukude. Sel moel võib iga juhtumi vajaduste kohaselt saada rohkem või vähem rõhku.

Teisest küljest kasutavad reguleeritavad vedrustuse klapid sarnast süsteemi, kuid neile on iseloomulik rohkem kui millimeetri pikkune kaugus, mida soovite maantee ja sõiduki kõrgeima osa vahel saada, mis hõlmaks nii keha kui ka ülejäänud osa auto selle osa elemendid.

Muud tüüpi amortisaatorid

Kuigi ülalnimetatud on tänapäeva autode kõige levinumad ja enimkasutatavad amortisaatorid, on oluline arvestada, et leiate ka erinevat tüüpi amortisaatorid.

Heaks näiteks on nn reoloogilised summutid, mille põhiomaduseks on väikeste metallühendite lisamine, millega saavutatakse suurem vastupidavus summutamisel, kuna need sisaldavad kompaktsemat jõudu.
Teisest küljest tasub mainida ka valikulisi sagedusemahutit . Sellisel juhul on amortisaatoritel klapp, mis reageerib sulgemisega, kui ta saab teatud rõhu ja tähistab erinevust kahe kolvi torude vahel.

Kui see teave on teile kasulik, ärge jätke kõrvale järgmisi artikleid: